港口較普遍地存在著泥沙淤積問題。港口開挖后常發生回淤，需用疏浚來維護。無掩護情況下，人工開挖只影響局部水域，周圍環境仍保持原有的水流運動和泥沙沖淤條件，局部水域回淤并趨于恢復原狀。有建筑物掩護時，對周圍環境將發生顯著影響并形成新的水流運動和泥沙沖淤條件，人工開挖水域可改善水深，但有泥沙來源的地區在波浪、潮流和沿岸流作用下仍將發生回淤。河流及其河口地區的港口淤積與其輸沙量密切相關。主流擺動和河床沖淤演變的影響更為重要。港口較深和較平靜的水域最容易發生回淤。因此，維護性疏浚常不可缺少。這種疏浚具有作業部位穩定和作業時間定期的特點，還應認真確定泥土處理方式和合適拋泥地點，減少港口回淤。為了提高維護性疏浚的效率，在來沙一側離開人工開挖水域一定距離處，預挖深坑聚集泥沙有利于集中疏浚。各種疏浚都須根據水域底質和環境條件選擇相應的挖泥船和其他疏浚工具。
自航的是自己帶有航行能力。有些挖泥船本身沒有航行能力，它每換一處工作位置， 總是靠拖船帶動；從水底挖出的泥沙傾入在旁等待的駁船里拖走。本身有航行動力的挖泥船在通行較大船舶的航道上施工，用粗大的軟管(排泥管）抽吸淤泥。挖泥船把泥沙存在艙中，裝滿后開往海外倒掉。側伸吊桿挖泥船是清理狹窄水道有效的工具，它平穩地緩行，在湖底鏟出一條寬約25-60米寬的水道，泵將吸出的泥沙沿著長長的吊桿，噴回到離水道較遠的水中。吃水較深的大船尤其需要倚重這種挖泥船。挖泥船的工作能力是以每小時能挖多少立方米泥土來表示的，挖泥船有機動和非機動之分，按施工特點又可分為絞吸式、斗輪式、射吸式和耙吸式等多種清淤船。
客服1